Георгий Бухтаревич известен своим открытым письмом к президенту Александру Лукашенко, опубликовано два месяца назад на блоге. Майор предупреждал руководство страны, что ВВС Беларуси находятся в плачевном положении. И предупреждал о возможной катастрофе.
- Я очень переживаю  все эти три дня. О трагедии  я узнал в воскресенье вечером.
Я уже раз 25 просмотрел запись пилотов. И могу сказать, что  это непростительная элементарная ошибка пилотов. Судя по технике пилотирования, это ошибка -  уверен практически  на 99%. Это чушь, когда говорят, что  причиной трагедии могла стать птица. Если в мотор попадает птица - тогда обязательно происходит выхлоп из сопла; выхлопа не было.
Я прослушал и  радиообмен. Нужно было ломать машину, то есть, управление нужно было выжимать до живота,  а не плавно выводить машину. Просто ребята не оценили высоты. Сама машина - мощная, хорошая.
- Георгий Анатольевич,  в конце июня Вы предупреждали  руководство страны о возможных  трагедиях. К Вам прислушались, реакция была?
- Была реакция, но реакция - из-за угла. Леонид Мальцев рассматривал даже вопрос о привлечении меня к уголовной ответственности. Якобы за дискредитацию. А я его, в том числе, предупреждал еще 14 января, что в военно-воздушных силах творится безобразие…
Жаль детей, жаль жен, жаль родителей. Очень жаль ребят.
В открытом письме, ставшем достоянием широкой общественности в конце июня 2009 года, Георгий Лихтаревич весьма жестко высказался по поводу состояния ВВС Беларуси. Полагаем возможным вспомнить то предупреждение пилота.
«Господин президент, тов. Верховный Главнокомандующий Вооруженными силами Республики Беларусь! Обращается к Вам вынужденный майор запаса Бухтаревич Георгий Анатольевич, проживаю в городе Лида - месте дислокации «легендарной» 206 ШАБ. Белорус, 1957 г. р., военный летчик 1-го класса, полтора года реальных боевых действий в Демократической Республике Афганистан. 386 боевых вылетов на штурмовике Су-25, награжден 2-мя орденами Боевого Красного знамени, орденом «За службу Родине» в ВС СССР 3 степени. Был подготовлен в полном объеме Курса Боевой Подготовки штурмовой авиации. Летчик-инструктор, с сентября 1997 г. военный пенсионер.
В 1994 году, вдохновленный  Вашими призывами по переустройству общества, основываясь в своих  действиях на нормы Закона, руководствуясь принципами морали и нравственности, встал на путь борьбы с недопустимыми, крайне негативными (особенно в Вооруженных силах ) явлениями и в частности злоупотреблениями в 206 «легендарной» ШАБ, что дислоцируется в городе Лида, а после вмешательства командующего ВВС РБ Седова С. В., и в масштабах всего ВВС РБ.
В ответ на мою  стойкую, принципиальную, честную и  профессиональную позицию по приведению воинской части (а, в общем, и ВВС  РБ в целом) в соответствие с нормами  Закона (Конституции, Гражданского, Военного Права, Устава Вооруженных сил РБ), в соответствие с нормами морали и нравственности, офицерской чести и достоинства, с целью достижения воздушными бойцами ВВС РБ летно-боевого профессионализма, искоренения таких явлений, как коррупция, голое чинопочитание, клановость в формировании штатных структур, протекционизм, особенно для родственников и детей высоких чиновников, «личной преданности» и услужливости - как гарантии служебного роста, я подвергся со стороны командования части и командования ВВС РБ дискриминационным преследованиям. В период (1994-1997) должностными лицами командования войсковой части, командования ВВС РБ, Минобороны в отношении меня, а также в связи с моим «делом» было совершено около ста деяний, содержащих в себе признаки преступлений, предусмотренных 9-тью статьями УК РБ (1994г.) и в ряде случаев имеющих систематический характер, не говоря уже о грубейших нарушениях Устава ВС РБ, Положения о прохождении военной службы офицерским составом ВС РБ, в.т.ч. незаконный перевод к новому месту службы (ссылку), попытка уволить меня через психиатрию. Всем этим мерзким «делом» управлял Седов С. В. - командующий ВВС РБ.
Неоднократные обращения  в вышестоящие инстанции, в т. ч. и к Вам, только разочаровали меня, подорвав во мне веру в торжество  Права, Законности и Справедливости.
В сентябре 1997 г., устав физически, а более морально, я подал рапорт «Об увольнении из ВС РБ по нежеланию продолжать службу.
Итог: ушел, а попросту «съеден»! (я не побоюсь обвинения  в нескромности), преданный своему любимому делу достойный офицер, профессионал в летном деле, имеющий огромный боевой опыт, который бы мог передавать молодым пилотам и обучать их военному делу настоящим образом. Уверен, что воспитал бы еще не одного воздушного бойца с минимальными материальными затратами для государства».
Георгий Бухтаревич заявляет, что начальство белорусской армии создает видимость высочайшей степени боеготовности.
«Но сегодня, по прошествии 12-ти лет, меня беспокоит не столько  «момент Истины» в отношении  меня, как белоруса, как гражданина и патриота своей страны, - пишет Бухтаревич. - Более всего беспокоит меня, как офицера-профессионала, то состояние Военно-воздушных сил РБ, которое имеет (и скорее всего скрывается) от Страны и Народа на сегодняшний день!
Живя в гарнизоне (206-я ШАБ), видя глазами профессионала т. н. учебно-боевую работу, зная многое из того, что происходит в так называемой «легендарной» части, анализируя СМИ, особенно газету «Во славу Родины», я, как профессионал, поражаюсь тому уровню лжи, которой пичкают Народ в расчете на неосведомленность в таком специфическом деле, как летная работа! Порой выдаются такие «перлы», что, как профессионалу смешно и стыдно, как такое можно выдумать?
Убежден! Все это  делается для одного: создать видимость (миф), особенно для главы государства о высочайшем летном и боевом мастерстве, о высочайшей степени боеготовности, о способности профессионально противостоять возможным военным угрозам!
Убежден! Создание такого мифа имеет главную цель: выжать финансово-материальные ресурсы для  улучшения личного материального состояния, обеспечить материальное будущее по признакам родственности, клановости, личной преданности, угодничества (до известного предела)… Все выше названное не имеет ничего общего с профессионализмом, отрицательно влияет на боеспособность и, в конечном счете обороноспособность страны!
14 января сего  года на приеме у министра  Мальцева Л. С. я убедился  в том, что его такая ситуация  вполне устраивает!
Убежден:
1. Военно-воздушные  силы Республики Беларусь -  не отвечающая современным требованиям,  а может и паразитическая организация,  никоим образом не способна  выполнить задачи по предназначению.
2. Ни о каком высочайшем профессионализме, летном и боевом мастерстве, боеспособности не может быть и речи.
3.Процветает клановость, протекционизм, верноподданничество  и угодничество подчиненных начальникам,
4. Любыми путями  увольняют, а попросту выживают  достойных офицеров-профессионалов, имеющих точку зрения, основанную на профессиональном опыте, уважении норм Закона, ни в коем разе не подрывающем принципы единоначалия, преданных делу, народу, стране, государству.
5. МО, используя СМИ,  искусственно создает миф о  якобы высочайшем профессионализме, боеспособности и боеготовности, УБЕЖДЕН, с целью выкачивания колоссальных материальных средств для своих, полагаю, меркантильных, более того, «шкурных» интересов».
Но, на сегодня самое  главное, что и побудило так срочно обратиться к Вам. Очень Вас прошу не использовать авиацию при проведении массовых мероприятий, связанных со знаменательными датами. Мир лаптями удивлять - овчинка выделка не стоит, а риск чрезвычайно велик!
Почти уверен, что  Вам не было доложено о том, что  в 2005г. при пролете авиации 9 мая на параде в честь ознаменования 60-ти десятилетия Победы в ВОВ лишь по чистой случайности не произошло столкновения в воздухе двух (а может и более…..) многотонных боевых самолетов над столицей!??
Элементарен сам  полет по маршруту. Его выполняют курсанты без летного класса. Из рассказов очевидцев и участников полет на параде выполняли «лучшие из лучших, опытнейшие из опытнейших, достойные из достойных, перспективные из перспективных.»
Знаю, что существует частный видеоматериал, а также видеосъемка парада ОНТ, где ошибку пилотов комментирует диктор и сам запинается от несовпадения текста с фактически увиденным. Он объявляет, что над площадью появляется звено Миг-29, а оператор показывает звено Су-25. И в этот момент левый край камеры захватывает опоздавшее звено Миг-29, на пересекающихся курсах «режущих» направление «Сушек». Тогда ВВС отмолчалось. Разборки остались на местном уровне. Были отмечены «геройские», но на самом деле панические действия Иванкова А.П. , который после воплей ведомого (что тоже запрещено КБП) Яборова К.Г. не оценив ситуацию, не видя, где конкретно находится группа Миг-29 (а они находились в закрытой зоне от ведущего всей группы) дернул свой самолет и всю группу в разворот. Разворот был на свою группу, что чревато столкновением. Можно только предполагать, страшно предположить последствия столкновения над столицей многотонных боевых машин.
Обычно участников парада бурно поздравляют и щедро  награждают. Хотя полет не сложен и  отрабатывается парадной группой десятки раз. По нормам боевого курса такой полет может выполнять группа до полка включительно, в составе которой могут быть летчики и без класса, а интервал выхода по времени до минуты. Ошибка парадной группы говорит о промахе в несколько минут. Тем более, что шли под присмотром всех КП и на конечном этапе по одному участку маршрута! А это лучшие из лучших! И на крайне ответственном мероприятии!???
Готов изложить лично  Вам, или же особо доверенному  лицу Вашей администрации ВСЕ  основания изложенной в данном обращении позиции!
Еще раз очень  прошу Вас исключить даже самую  малейшую возможность угрозы жизни  и безопасности граждан страны!»

© http://www.belaruspartisan.org