На международной автомагистрали М-6 Минск–Гродно установлены солнечные батареи.

Любая автомобильная дорога тяжело «выходит» из зимы. Не исключение и главная магистраль Гродненщины – М-6. Дороги, оказывается, как и люди, трудно переносят обильные снегопады и перепады температур. Процесс оттаивания земли под автотрассой сопровождается сильным переувлажнением и образованием трещин, выбоин. Для М-6 ямочный ремонт актуален так же, как и для улиц больших городов. Но здесь и на остальных дорогах республиканского подчинения он велся весь зимний период холодными органоминеральными смесями. Их уложено по сравнению с прошлым годом в два с половиной раза больше – около 400 тонн. Поэтому на М-6 он завершился в кратчайшие сроки. Недавно введены ограничения нагрузок на ось для большегрузов с той целью, чтобы после зимы остановить разрушение покрытия республиканских автодорог.

Завязка развязки
Главные работы сегодня сосредоточены на щучинском перекрестке. Идет отсыпка земляного полотна для двухуровневой развязки, забиваются сваи. Хоть въезд в город выглядит сегодня некомфортно, но со временем, а это уже следующий год, здесь все образуется наилучшим образом. Трасса на Минск пойдет сверху, выезд на Острино снизу, а рядом расположится сеть объектов сервиса. Для них РУП «Гродноавтодор» своими силами подготовило площадку, и к строительству можно и нужно приступать уже сегодня.


Больше солнца
В 2011 году за счет средств республиканского бюджета будет капитально отремонтировано более семи километров главной магистрали Гродненщины.
Первые две секции солнечных батарей установлены на мосту через реку Дитва в Лидском районе. Они аккумулируют энергию солнца для освещения технических средств организации дорожного движения. Даже если на протяжении 30 дней не будет солнечных дней, батареи способны накапливать энергию для подсветки в темное время суток весь месяц.

Следующие солнечные батареи установят на перекрестке магистрали в районе Обухово, но они уже будут освещать и проезжую часть дороги. Установка светодиодных знаков, солнечных батарей и подводка обычного электрического освещения заложена в планы текущих и капитальных ремонтов.

Кстати
После зимы, которая в Европе выдалась снежной и морозной, серьезно пострадали автобаны. В Германии итоги зимы оценили как катастрофические. На латание автотрасс из федерального бюджета выделено свыше 1 миллиарда евро. А на ремонт муниципальных и общинных дорог требуется выделить около 2,5 миллиарда евро.